Witaj Nieznajomy, zostań wirtualnym Albatrosem już dziś! Zarejestruj się i uzyskaj dostęp do zastrzeżonych funkcji serwisu!
W "ALBATROS TEAM" ZNAJDZIESZ NAJLEPSZY SPRZĘT PARALOTNIOWY
Zobacz najlepsze paralotnie klikajac na logo poniżej i.. poczuj przestrzeń razem z nami!
KOMUNIKAT TECHNICZNY - PRZEPRASZAMY ZA TRUDNOŚCI
Z POWODU AWARII SERWERA SKRYPT OBSŁUGUJĄCY WYSYŁANIE FORMULARZY ZGŁOSZENIOWYCH NA SZKOLENIA NIE DZIAŁA! PROSIMY O WYSYŁANIE SWOICH ZGŁOSZEŃ DROGĄ E-MAILOWĄ. PO OTRZYMANIU ZGŁOSZENIA ZOSTANIE WYSŁANE POTWIERDZENIE I TO JEST DOPIERO DOWODEM NA TO ŻE ZGŁOSZENIE DO NAS DOTARŁO. JESZCZE RAZ NAJMOCNIEJ PRZEPRASZAMY ZA UTRUDNIENIA.
włączone Sobota, Wrzesień 04, 2010 - 10:00 Wysłany przez: alpi
Dzisiaj znowu wstrzeliwując się w przerwę pomiędzy deszczami, powodziami, wichurami i innymi kataklizmami pogodowymi, jakich ostatnio nie szczędzi nam Matka Natura, wykonaliśmy część planu szkoleniowego i przesunęliśmy poziom umiejętności na kolejny wyższy poziom. Można zapytać na jak wysoki poziom? Można odpowiedzieć, że widać to wyraźnie na zdjęciach - kliknij na fotkach poniżej! Szkolenie zawierało loty na kursie podstawowym ze startu za wyciągarką i przeszkolenie zaawansowane z lotów z napędem PPG. Wszyscy piloci na kursie podstawowym spisali się znakomicie wykonując swoje pierwsze wysokie hole, a pilot PPG wznowił się po długiej przerwie i polatał że ho ho! :) Dzięki wszystkim za wspólną pracę i do następnego spotkania, dr House ;)
włączone Sobota, Sierpień 28, 2010 - 12:17 Wysłany przez: alpi
W dniu przypadającego dzisiaj Święta Lotnictwa, chciałbym złożyć życzenia wszystkim koleżankom i kolegom lotnikom - nieważne czy latają na paralotniach, lotniach, balonach, śmigłowcach, samolotach małych, dużych czy wojskowych - zawsze bardzo udanych lądowań. A wyjaśniając pojęcie lądowania: udane lądowanie jest wtedy, gdy pilot o własnych siłach jest w stanie wysiąść ze swojego statku powietrznego, a bardzo udane wtedy, gdy jego statek powietrzny dalej nadaje się do wykonania kolejnego lotu. I zawsze pamiętajmy o tym, że "latanie nie jest żadnym przymusem, ale naszym wielkim przywilejem", jak mówił mój instruktor z zza oceanu :) Alpi, Albatros & OZONE Team Polska
Święto Lotnictwa - obchodzone nieprzerwanie od 1919 roku. Ustanowione w rocznicę pierwszego lotu bojowy polskiego samolotu wojskowego z załogą por. pil Stefan Bastyr i por. pil. Janusz de Beaurain. Do 1931 roku obchodzone 5 listopada. Dzisiaj, Święto Lotnictwa Polskiego, obchodzone jest corocznie 28 sierpnia, na cześć wydarzeń, które miały miejsce 78 lat temu, kiedy to Franciszek Żwirko i Stefan Wigura zwyciężyli w Międzynarodowych Zawodach Samolotów Turystycznych Challenge 1932 (Challenge International des Avions de Tourisme) w Berlinie.
włączone Sobota, Sierpień 28, 2010 - 08:00 Wysłany przez: alpi
Jakiś czas temu zadzwonił do mnie Tomek, kolega z którym łączy mnie inna pasja - góry i wspinanie z pytaniem gdzie można by spróbować pobawić się glajtem i może pozlatywać bo nie jest pewny czy chce zacząć latać. Ja mu na to, że jest taka jedna duża miękka wydma ale trochę daleko... we Francji. Chwila ciszy i pada odpowiedź: Trudno jak mus to mus - jedziemy. Szybko zrobiliśmy plan wycieczki i wyruszyliśmy. Zaliczyliśmy po drodze Linię Maginota, Metz, Paryż i dotarliśmy na wydmę. Pierwszego dnia pogoda była marna, więc pobawiliśmy się glajtami na ziemi, pod koniec dnia Tomek robił pierwsze małe zloty, a wieczorem poplotkowaliśmy z sąsiadami z Niemiec przy lampce Francuskiego wina. Następny dzień był jak z bajki. Słońce, silny wiatr od morza i niebo pełne Ozonów, co widać na zdjęciach.Tomek zlatywał już z samego szczytu wydmy, a ja powisiałem sobie na żaglu nad plażą. Miejsce ogólnie jest super. Laminarny wiatr od morza, dużo miejsca, przesympatyczni ludzie i piękne widoki. Już chyba wiemy gdzie pojedziemy na cały tydzień wiosną w przyszłym roku. A Viper? Lata na zaciągniętych trymerach prawie jak klasyczne skrzydło, wymaga tylko trochę silniejszego wiatru przy lataniu na zboczu, ale za to wystarczy odpuścić trymery i sąsiedzi nawet na speedzie zostają daleko w lusterku. A Tomek? Chyba wiosną pójdzie na kurs. Relacja z całego lotniczo-wspinaczkowego wyjazdu jest dostępna po kliknięciu na fotkach poniżej. Życzę miłego oglądania i pozdrawiam. Bartek.
P.S. Obiecałem Tomkowi ,że na wydmie załatwię mu lot w tandemie i dotrzymałem słowa.A,że tandem miał całe 24 metry kwadratowe i był w wersji turbo to już inna kwestia :)
Bartek właśnie powrócił ze swoich wojaży i napisał co widział, słyszał i robił. A co to było i gdzie dowiedzieliście się czytając jego relację powyżej i oglądając Bartkowe zdjęcia z wyprawy. Dzięki za fajne foto-klimaty :)
włączone Poniedziałek, Sierpień 23, 2010 - 11:00 Wysłany przez: alpi
I znów mamy za sobą "najgorszy dzień" dla ucznia i instruktora, jaki regularnie się powtarza na każdym szkoleniu - pierwsze hole :] W takim dniu jak dzisiejszy uczniowie po raz pierwszy latają samodzielnie i uczą się wykonywania szeregu czynności, które pilot musi wykonywać podczas lotu, a które stanowią dla nich nowe doświadczenie. Do tego dochodzi naturalna obawa poprzedzająca samodzielny lot. Jednak największy stres jest wtedy zawsze po stronie instruktora, który musi przewidywać błedy ucznia i z odpowiednim wyprzedzenim im zapobiegać wydając odpowiednie komendy dla pilota i operatora wyciągarki. Uczeń-pilot musi w możliwie najbezpieczniejszy sposób zapoznać się z techniką startu za wyciągarką, naboru wysokości, lotu swobodnego i lądowania - to wszystko podczas pierwszego lotu! Dzisiaj czterech kolejnych uczniów przeszło pomyślnie tę próbę :) Teraz jak zwykle w pełnej gotowości oczukujemy na kolejne loty bacznie obserwując prognozy meteorologiczne.
włączone Piątek, Sierpień 20, 2010 - 11:00 Wysłany przez: alpi
Dzisiaj odbyły się loty szkoleniowe części uczniów należących do grupy z ostatniego nabory na kurs przygotowujący do zdania egzaminu na Świadectwo Kwalifikacji PP. Loty wykonywali Justyna i Paweł. Przeszli tym samym na kolejny etap umiejętności, a mianowicie z lotów po prostej do kręgów nad lotniskiem. Jednocześnie dzisiaj skończyły się ich przymusowe spacery po lotnisku ze sprzętem na plecach :) Teraz przed nimi już tylko samo latanie bez zbytecznego chodzenia i dźwigania! Ale aby dojść do tego poziomu umiejętności musieli zaliczyć wcześniejsze etapy nauki, zatem to co teraz mają jest naturalną nagrodą za wcześniejsze wysiłki :)
włączone Czwartek, Sierpień 19, 2010 - 04:13 Wysłany przez: alpi
Jutro w godzinach popołudniowych jedziemy oblatać włoskie Dolomity. Zacumujemy na naszym zaprzyjaźnionym Camping Santa Felicita niedaleko Bassano del Grappa - opanowanym przez paralotniarzy z całej Europy. Pogoda sprawdzona, sprzęt sprawdzony, nastroje i samopoczucie nastawione wyłącznie na wielogodzinne latanie nad górskim masywem Monte Grappa. Kilkanaście godzin jazdy i będziemy na miejscu, gdzie czekają na nas alpejskie kominy, jakich nigdzie w Polsce nie doświadczymy. Alpejska przygoda paralotniowa, to nie tylko doskonalenie pilotażowych umiejętności w wysokogórskich lotach żaglowo-termicznych, to także doskonały test dla sprzętu i przede wszystkim ludzi, którzy uczestniczą w parawyprawie; to także hartowanie własnego charakteru i siły psychicznej. Każdego z uczestników można śmiało porównać do bohatera własnej powieści pt. "Jak latałem w Dolomitach", gdyż latanie tam, może nie wymaga specjalnej odwagi kapitana Klossa, lecz każdy z nas dokonuje czegoś wielkiego startując z wielkiej góry, rzucając się w objęcia termiki i wiatrów żaglowych, próbując się z tymi zjawiskami zaprzyjaźnić. Zazwyczaj przyjaźń zostaje zawarta i owocuje wielogodzinnym szybowaniem ponad górami, miasteczkami, pod chmurami.... do zobaczenia po wyprawie.
włączone Poniedziałek, Sierpień 16, 2010 - 10:00 Wysłany przez: alpi
Dzisiaj uczniowie - piloci z ostatniego naboru kursowego rozpoczęli swoje podniebne kroki. Skład tej grupy jest ciekawy: tata z synem, oraz zakochana para młodych lekarzy :) Wszyscy wykonali dzisiaj pierwsze hole zapoznając się z technikami, które dotąd ćwiczyli, ale tym razem stosowali je już w praktyce, to znaczy w powietrzu, a nie na ziemi jak dotąd. Wiązało się to ze zmianą sprzętu na większy i z przestawieniem się ze spidflajerów na normalne skrzydła :) Wszyscy znakomicie sobie poradzili, a tempo jakie musiało zostać narzucone wymusił szybko zbliżający się front burzowy. Oczywiście wyrobiliśmy się, a plan został wykonany!
włączone Piątek, Sierpień 13, 2010 - 11:00 Wysłany przez: alpi
Witajcie :) Dziś wielki dzień - najlepsi uczniowie piloci z kursu K2 sfinalizowali swoje szkolenia i uzyskali świadectwa ukończenia szkolenia paralotniowego! Serdeczne gratulacje dla Kamila i Roberta (ekipa z PLAY), oraz Pawła! Należy im się szacunek za wytrwałość, determinację i nieustępliwość w dążeniu do celu. Dzięki swojej pracy i nieugiętej postawie uzyskali dobre wyniki i finalnie prawo do egzaminu na Świadectwo Kwalifikacji Pilota Paralotniowego przed państwową Lotniczą Komisją Egzaminacyjną. Dziękując za wspólną pracę gratuluję Wam Panowie Piloci efektów - miło było uczyć latania ludzi, którzy chcą się tego nauczyć. No i witajcie wśród Albatrosów :) A zdjęcia z ich lotów i "nominowania" znajdziecie w albumie poniżej (zaktualizowany pokaz slajdów dwa niusy wcześniej). Jak widać 13-go w piątek można naprawdę sporo zdziałać wbrew różnym obiegowym opiniom ;)
włączone Piątek, Sierpień 13, 2010 - 12:40 Wysłany przez: alpi
Wczorajszy czwartek był kolejnym intensywnym dniem pracy Szkoły Albatrosów. Na lądowisku w Kroczewie odbywały się zajęcia w locie jak i naziemne. Spora grupa pilotów kończyła swoje przygotowanie naziemne, a teraz przed nimi już po najbliższej niedzieli loty ze startu na wyciągarce mechanicznej. Inni piloci kończyli z kolei swoje szkolenie I/II/H wykonując jedne z ostatnich lotów szkolnych po kręgu nadlotniskowym. Jeszcze inni wykonywali ćwiczenia w lotach treningowych PPG. Jednym słowem gęstość na trawie i w powietrzu była taka, że aż miło było popatrzeć :) A na kilku pospiesznie zrobionych zdjęciach możecie zobaczyć jak wygląda normalny dzień pracy na lotnisku podczas szkolenia w Szkole Albatrosów (patrz na uaktualniony pokaz slajdów poniżej, opublikowany w poprzednim niusie).
włączone Czwartek, Sierpień 12, 2010 - 10:30 Wysłany przez: alpi
Środa 11-go sierpnia, piękna pogoda na lądowisku w Kroczewie. Lato mocno wyczuwalne, ale także dzień wyraźnie krótszy. Szkolenie na pełnych obrotach, wykorzystujemy każdy dobry dzień aby wykorzystać kapryśną aurę na max. Jednym słowem jest intensywnie i różnorodnie - szkolimy się w kilku grupach: część pilotów już lata, kolejna grupa szykuje się do latania, a jeszcze inni trenują ze śmigłami na plecach. Życie tętni :)
włączone Piątek, Lipiec 30, 2010 - 06:47 Wysłany przez: alpi
W tym tygodniu pogoda nas nie rozpieszczała i nie pozwoliła na zajęcia praktyczne. Opady deszczu i generalnie nielotne warunki uziemiły nas na dobre. Trzeba mieć nadzieję, że po niedzieli w pierwsze dni sierpnia pogoda się poprawi i umożliwi zajęcia na lotnisku. A jak będzie to się okaże. W każdym razie wszyscy musimy uzbroić się w cierpliwość i po prostu czekać.. Komunikat skierowany jest do wszystkich uczniów-pilotów, którzy aktualnie odbywają swoje loty i praktyczne zajęcia naziemne.
włączone Wtorek, Lipiec 27, 2010 - 01:14 Wysłany przez: alpi
Każdy z nas paralotniarzy staje prędzej czy później przed dylematem czy kupić napęd PPG, czy też nie kupić. Za zakupem przemawia największa swoboda czasowo-przestrzenna wykonywania lotów jaką daje nam napęd. Odpada wtedy konieczność wyjazdów w góry, z których dałoby się latać, odpada przymus wyjazdów na wyciągarki, na których można byłoby się wyholować, a których praktycznie jest niewiele w Polsce. Do tego odpada konieczność "warowania" na lotne dni i trudności z zaplanowaniem czasu wolnego od pracy właśnie wtedy, co najczęściej jest po prostu niemożliwe! Wyjazdy na latanie w góry to wspaniała przygoda połączona z turystyką, ale trzeba wcześniej zarezerwować sobie urlop i mieć szczęście, że trafi się w odpowiednie warunki meteorologiczne, aby loty w ogóle były możliwe. Często niestety loty nie dochodzą do skutku ze względu na niewłaściwy kierunek czy też prędkość wiatru. Wyciągarek komercyjnie holujących właściwie prawie nie ma w Polsce. Jak się już znajdzie gdzieś taką, to trzeba się mocno naprosić, żeby się wyholować będąc gościnnie na terenie, gdzie zespół obsługujący loty na holu funkcjonuje (składający się z reguły z zaprzyjaźnionych pilotów, którzy jakoś niechętnie przyjmują w swoje szeregi nowych paralotniarzy..). Rozwiązaniem okazuje się napęd. Jest prosty w obsłudze, nie wymaga zespołu ludzi trudnych do zgromadzenia w jednym miejscu i czasie tak jak to jest konieczne w lotach z użyciem wyciągarek, nie potrzebujemy lotniska. To o tym, czy lecimy, kiedy lecimy, skąd lecimy, dokąd lecimy - decydujemy sami! Napęd PPG nie wymaga także żadnych specjalnych warunków potrzebnych do jego przechowywania i transportu. Zmieści się w normalnym garażu wraz z naszym samochodem, albo w zwyczajnej piwnicy, czy jakiejś komórce. Przewozić możemy go w bagażniku zwyczajnego samochodu, czy w wersji LUX w małej przyczepce, jeśli sobie życzymy mieć całość w jednym odseparowanym miejscu i poza naszym autem (mamy wtedy taki mały hangar na kołach). Żadnych drogich hangarów, żadnych specjalnych pasów startowych. Co nas powstrzymuje, to najczęściej cena. Napęd jest prosty w konstrukcji, ale ceny są często zbyt wysokie. No cóż, za nasze "fanaberie" trzeba płacić, a prawa rynku są nieugięte :) Jednak Albatros Team wychodzi na przeciw tym, którzy pragną latać na paralotni z silnikiem, chcą mieć dobry i mocny napęd i jednocześnie nie chcą wydać na realizację swoich marzeń wszystkich oszczędności! Niedawno wprowadziliśmy do naszej oferty gotowy do lotu sprzęt PPG z mocnym i ekonomicznym silnikiem w najlepszej cenie na rynku! Poniżej mała "foto-zajawka" naszego napędu, a więcej detali przedstawimy wkrótce :)
włączone Poniedziałek, Lipiec 26, 2010 - 02:26 Wysłany przez: alpi
Witajcie :) Właśnie dobiegły końca zawody poprzedzające paralotniowe mistrzostwa świata zorganizowane w Hiszpanii, na których dziesięć czołowych miejsc w poszczególnych klasach zajęli piloci latający na paralotniach OZONE Mantra! W obecnym sezonie na wielu zawodach rangi narodowej obserwowaliśmy taki udział skrzydeł OZONE w stosunku do najlepszych wyników, jak 8/10, 9/10 czy 13/15. Jednak to co się wydarzyło na zawodach "Paragliding Pre-World Championship PIEDRAHITA 2010" w Hiszpanii przeszło oczekiwania wszystkich obserwatorów! A był to 100% udział naszych paralotni wśród 10 najlepszych wyników na najważniejszych zawodach paralotniowych przed mistrzostwami świata! W najbardziej wymagającej od zawodników klasie OPEN pierwsze miejsce zajął Ronny Helgesen, drugie zdobył Wim Verhoeve, a trzecie pilot OZONE Team Raul Penso (pełna lista wyników na oficjalnej stronie zawodów - kliknij na baner poniżej). Wszyscy oni latali na skrzydłach OZONE Mantra R10. W klasie paralotni seryjnych (Serial Class) pierwsze miejsce zajął Ruud van der Heijden, który także od lat startuje na paralotni OZONE Mantra. Co więcej możemy powiedzieć, poza tym że jesteśmy bardzo szczęśliwi, że tak wielu pilotów latających na sprzęcie naszej produkcji uzyskało tak wspaniałe wyniki? Naszym niezmiennym celem w grupie OZONE jest zadowolenie wszystkich pilotów, od początkujących stawiających swoje pierwsze kroki w szkołach paralotniowych, aż do tych najlepszych na świecie, startujących w zawodach rangi światowej w klasie otwartej. Dziękujemy wszystkim pilotom, którzy zaufali nam i od samego początku tego sezonu postawili na Mantrę R10. Dziękujemy także wszystkim paralotniarzom latającym na seryjnie produkowanych skrzydłach OZONE. To dla Was się staramy i dzięki Wam tak dynamicznie się rozwijamy. Zachęcamy Was do wysyłania do nas relacji i wrażeń z Waszych najciekawszych lotów. Życzymy Wam wysokich lotów i wspaniałych paralotniowych wrażeń - OZONE Team :)
włączone Niedziela, Lipiec 25, 2010 - 01:59 Wysłany przez: alpi
Oto film wyszperany przez naszego kolegę, pilota od dawna i intensywnie eksploatującego hybrydowe skrzydło OZONE Viper. Można tu obejrzeć jak dobrze "wlatany" w sprzęt pilot wykorzystuje skrzydło skonstruowane z założenia przede wszystkim do latania PPG. Unikalna zwrotność, nośność i szybkość Vipera pozwala na loty żaglowe nawet przy prędkości wietru 60km/h! Nie ma podobnych konstrukcji, które posiadałyby tak wszechstronne cechy i osiągi jak OZONE Viper. Oczywiście trzeba podkreślić, że Viper nie jest dla pilotów początkujących, gdyż wymaga precyzyjnego i aktywnego sterowania, oraz dobrej znajomości zasad konfiguracji skrzydła w zależności od zadań, jakie pilot planuje do wykonania podczas swoich lotów. Viper jest po prostu znakomitym sprzętem dla ludzi myślących, znających swoje umiejętności i cechy statku powietrznego na którym latają. Ale z tym myśleniem niestety często bywa bardzo różnie i to nie tylko wśród paralotniarzy..
włączone Sobota, Lipiec 24, 2010 - 10:40 Wysłany przez: alpi
W ostatni czwartek i piątek odbyły się zajęcia teoretyczne z podstaw wiedzy koniecznej do zrozumienia zasad działania sprzętu paralotniowego i bezpiecznego wykonywania lotów na tych najlżejszych statkach powietrznych. Uczestnicy nowego kursu paralotniowego wzięli udział w serii wykładów wprowadzających w tajniki wiedzy lotniczej, w szczególności dotyczącej paralotniarstwa. Szkolenie miało charakter multimedialny i poza tradycyjnymi wykładami piloci obejrzeli materiał filmowy ilustrujący podstawowe zagadnienia z zakresu niezbędnego do rozpoczęcia przygody paralotniowej. Przed nimi teraz zajęcia praktyczne na lądowisku. Na bieżąco będą ukazywały się informacje z ich postępów w nauce, więc życzmy im wszystkim powodzenia i trzymajmy kciuki za ich pierwsze sukcesy w nauce latania :) A jeśli i Ty marzysz o swoich skrzydłach, to zarejestruj swoją chęć udziału w następnym szkoleniu poprzez wypełnienie i wysłanie stosownego formularza dostępnego na tej stronie w menu po lewej. I zapamiętaj: Szkoła Albatrosów doda Ci skrzydeł!
włączone Środa, Lipiec 21, 2010 - 08:45 Wysłany przez: alpi
Wczorajszy i przedwczorajszy dzień w Kroczewie - jak zwykle, gdy tylko pogoda dopisuje - był intensywnie paralotniowy, czyli mocno zalatany. Poza tym, że pracowicie się szkoliliśmy, to poza nami niebo nad lotniskiem zapełniły także paralotnie naszych kolegów paralotniarzy, którzy tak samo jak i my uważnie obserwują prognozy i wyczekują lotnych warunków meteo, a kiedy tylko takie się pojawiają, to zaraz po pracy wskakują w swoje pojazdy i pędzą, aby przewietrzyć skrzydła i płuca. A jak wygląda takie szkolenie widziane oczami instruktora? Małą próbkę perspektywy z jakiej instruktor patrzy na latających uczniów możecie obejrzeć na filmiku wykonanym wczoraj podczas lotów telefonem. Jak sami zobaczycie tempo zajęć jest znaczne i to że jak w tytule "latamy aż furczy" to najprawdziwsza prawda :) No a jutro rozpoczynamy następne szkolenie podstawowe i kolejni adepci paralotniarstwa otrzymają wkrótce własne skrzydła. A zatem do zobaczenia na wykładach Panie i Panowie - przyszli piloci paralotniowi! Szkoła Albatrosów doda Ci skrzydeł :)
włączone Niedziela, Lipiec 18, 2010 - 11:44 Wysłany przez: alpi
W weekend jak to w weekend, wszyscy kombinują jak wyjechać z miasta i zapomnieć o codziennych obowiązkach i o pracy. Jedni jadą nad morze by poplażować, inni jadą na ryby, albo na Mazury pod jakieś żagle, jeszcze inni kierują się w kierunku gór żeby po nich połazić. A co robi Szagi? Ano Szagi wsiada w swój mały, zabawny pojazd i śmiga na lądowisko żeby oderwać się nie tylko od codzienności, ale też od ziemi! A jak śmiga na trajku PPGG zobaczcie na własne oczy na filmie poniżej, bo ona po prostu kocha latanie. Szagi jest absolwentką Szkoły Albatrosów, ukończyła wszystkie szkolenia na wyciągarce, oraz wzięła udział w kursie alpejskim. No i nigdy nie opuszcza okazji do udziału w imprezach lotniczych, jak przystało na prawdziwą fankę lotnictwa :)
włączone Czwartek, Lipiec 15, 2010 - 10:27 Wysłany przez: alpi
Oto bardzo ciekawa i obszerna relacja pióra Prezesa z wyprawy do Słowenii, którą pięknie przygotował i zrealizował. Warto poczytać i wczuć się w klimaty, a także dowiedzieć się jak to jest na naszych wyprawach wysokogórskich. Najbliższy kolejny wyjazd planujemy w sierpniu. Będzie to kolejna wyprawa we włoskie Dolomity. A zatem miłej lektury i do zobaczenia już niedługo na porządnym latańsku w Bassano del Grappa! A Prezesowi należy się duże uznanie za to, że nie gada, ale działa. Dzięki Piotrek :o)
Dlaczego czworokąt? - bo tylko tyle górek zdążyliśmy odwiedzić, a i tak nam wystarczyło. Termin wyprawy, tyle razy przesuwany wreszcie ustalony. Ci, którym tęskno za niebem, bez wahania podjęli wyzwanie parawyprawy do Słowenii. Sprawdzam prognozy i..... przyszłość wcale nie rysuje sie obiecująco, lecz jedziemy. Na chwilę przed wyjazdem prognozy zapowiadały się wyjątkowo optymistycznie. No wreszcie jesteśmy. Godzina 21.30, wypełzamy z samochodu, podchodzi do nas uśmiechnięty blondyn. Mówię mu: cześć. A on odpowiada cieść, jestem Alek. Odpowiadam: Piotrek. Pytam: Ty tu jesteś szefem? a on całkiem fajną polszczyzną mówi, że jest tu najważniejszą i jedyną osobą.
włączone Środa, Lipiec 14, 2010 - 11:12 Wysłany przez: alpi
A oto jak należy lądować na paraplanie, czy też na lżejszej wersji paraplanu, czyli na trajku (PPGG) --> demonstruje Andrju, pilot Albatros Paragliding Team i absolwent Szkoły Albatrosów. Tak to się właśnie robi! :-) I powiem więcej: każdy może się tego nauczyć, wystarczy dobrze wyszkolić się w Szkole Albatrosów, a następnie dużo ćwiczyć i gotowe! A więc do dzieła - latanie nie jest takie trudne jak niektórzy z Was myślą :-)
włączone Środa, Lipiec 07, 2010 - 12:49 Wysłany przez: alpi
Bartkowe loty termiczne PPG - piękne zdjęcia spod chmur wykonał nasz kolega pilot z Olsztyna podczas swojego lotu PPG. Jak widać OZONE VIPER nie tylko znakomicie lata z napędem na plecach, ale też doskonale radzi sobie w termice.. z napędem na plecach! :) A jakie śliczne widoki może podziwiać dobry pilot (bo loty w mocnej termice to tylko dla tych najlepszych) zobaczcie sami na zdjęciach Bartka. Aby obejrzeć fotoalbum autora po prostu kliknij w miniaturki zdjęć poniżej.
włączone Wtorek, Lipiec 06, 2010 - 11:44 Wysłany przez: alpi
Oto najnowsze osiągnięcie OZONE dla pilotów termicznych - skrzydło DELTA! Paralotnia bije wszystkie inne pod względem osiągów i coraz bardziej przypomina pod względem swoich możliwości szybowiec czy lotnię, a nie klasyczna paralotnię. Na wszelkich zawodach nie daje szans innym konstrukcjom, i to tak że aż konkurencja zaczęła kombinacje, że DELTA to niby nie paralotnia ale jakiś tam inny statek powietrzny i że trzeba ją oddzielnie klasyfikować :))) No cóż, tam gdzie w grę wchodzą pieniądze, a nie daję się wygrać w normalnej walce sportowej, to próbuje się różnych metod aby tylko ich nie tracić na rynku ;) W każdym razie innowacyjność konstrukcji dzięki znakomitym talentom konstruktora i całej załogi wdrożeniowej OZONE nie daje spać zarówno pilotom jak i konkurencyjnym producentom.
włączone Wtorek, Lipiec 06, 2010 - 10:54 Wysłany przez: alpi
Oto jak wyglądał drugi dzień lotów Wojtka na PPG. Wojtek jest uczniem-pilotem Szkoły Albatrosów. Po kilkudniowym przygotowaniu obejmującym trening poszczególnych elementów startu z napędem pilot znakomicie wdrożył zdobytą wiedzę w czyn i po raz kolejny wzniósł się w powietrze. A kiedy znalazł się już w powietrzu to ćwiczyliśmy różne manewry w locie. Przed wieczornymi lotami PPG Wojtka swoje pierwsze hole wykonali uczniowie-piloci z następnego kursu pilotażu paralotniowego, przygotowującego ich do ŚKPP (licencja paralotniarza). Niestety zdjęć z lotów Kamila, Mariusza i Roberta (drużyna PLAY!) nie ma, pewnie będą podczas kolejnych. Pierwszy dzień latania to stres dla wszystkich, zarówno dla uczniów jak i dla instruktora - nie miał po prostu kto fotografować ;)
włączone Piątek, Lipiec 02, 2010 - 12:34 Wysłany przez: alpi
Wczorajszy czwartek sprezentował nam kolejną dwójkę młodych Albatrosów. Swoje szkolenie zaliczyła Ania i Krzysiek. Oczywiście zostali przyjęci do grona absolwentów Szkoły Albatrosów obowiązkowym i tradycyjnym "klapem" śmigłowym :) Także swoje pierwsze samodzielne loty z napędem rozpoczął Wojtek. Szkoli się na pilota PPG i mimo swoich obaw znakomicie sobie poradził wykonując pierwsze starty i lądowania, oraz leniwe ósemki w locie poziomym i w zniżaniu. A zatem póki pogoda dopisuje szkolenia w Szkole Albatrosów w toku!
włączone Czwartek, Lipiec 01, 2010 - 01:44 Wysłany przez: alpi
Ostatnie dni po nie tak dawnej deszczowej, przymusowej i długiej abstynencji paralotniowej są bardzo intensywne dla wszystkich. Na szkolnym lądowisku latamy praktycznie codziennie i wiele się dzieje. Prowadzone są zajęcia na różnych poziomach umiejętności i w różnych specjalnościach paralotniowych. Co prawda czasu straconego nie da się nigdy odrobić, ale wykorzystujemy pogodę na ile wydolność naszych organizmów pozwala i latamy, latamy, latamy. Efektem tej pracy jest kilku nowych absolwentów Szkoły Albatrosów. Należą im się gratulacje i uznanie za włożony trud i osiągnięcie celu. A jak wyglądało wczorajsze latanie możecie obejrzeć na zdjęciach wykonanych przez wczorajszego absolwenta Michała :) Klikając TUTAJ przejdziecie do jego albumu.
włączone Poniedziałek, Czerwiec 21, 2010 - 12:14 Wysłany przez: alpi
Poniżej krótka relacja z lotów kursowych Grzesia z Terespola. Grzegorz w ubiegłym roku zrobił kurs I/II/H i teraz kończy swoje szkolenie napędowe PPG. Do lotów używa nowego skrzydła hybrydowego OZONE Roadster i napędu własnego wyrobu opartego na silniku JPX. A jak spędził w Złotopolicach weekend 19-20 czerwca roku pańskiego 2010 zobaczcie sami :) Fotografie poniżej autorstwa Szagi.
włączone Piątek, Czerwiec 18, 2010 - 03:01 Wysłany przez: alpi
Wczoraj odbyły się kolejne loty w ramach szkolenia pilotów paralotniowych. Wykonywaliśmy loty do II etapu szkolenia, czyli loty wysokie z dodatkowymi elementami pilotażu zaawansowanego. Piloci spisali się znakomicie, a dwóch z nich zaliczyło już całość programu szkolenia uzyskując tytuł Absolwenta Szkoły Albatrosów. Serdeczne gratulacje dla kolegów Mikołaja i Adama za ukończenie szkolenia i uznanie za włożony wysiłek związany w kursem :) Miło jest uczyć kandydatów, którzy chcą się nauczyć. Klikając TUTAJ możecie obejrzeć kilka fotografii z ich wczorajszych lotów wykonanych przez Mikołaja. Do zobaczenia Panowie na podniebnych szlakach już nie jako uczniowie, ale w pełni samodzielni piloci :)
włączone Czwartek, Czerwiec 17, 2010 - 12:08 Wysłany przez: alpi
Ostatnie dwa dni w Szkole Albatrosów to intensywne zajęcia praktyczne. Wykorzystując dobrą pogodę wykonaliśmy dużą pracę. Jedni z uczniów rozpoczęli szkolenie na kolejnym, wyższym II etapie, inni zaczęli swoją przygodę od samego początku. czyli wystartowali z treningiem naziemnym. Grzesiek wykonał dziś swoje pierwsze samodzielne loty z napędem PPG na nowiutkim skrzydle i napędzie! Jak zatem widać (zdjęcia poniżej) wykorzystujemy intensywnie każdy pogodny dzień i nie tracimy czasu na zbędne marudzenie i puste słowa. W Szkole Albatrosów się lata, a nie gada o lataniu!
włączone Czwartek, Czerwiec 10, 2010 - 12:04 Wysłany przez: alpi
Szkolenie w toku i grupa K-1 jest w połowie swojego szkolenia. Pogoda jak zwykle ostatnio nie ułatwia nam zadania, bo jest nieprzewidywalna (wszystkie modele prognostyczne chyba straciły swoją aktualność, bo przewidywania na ich podstawie nie są zbyt trafne) i dokucza wszystkim silnymi wiatrami i opadami.. Zresztą wystarczy popatrzeć czy posluchać wiadomości, żeby uświadomić sobie co się dzieje dookoła. Jednak dzielni kursanci z grupy K-1 z dużą determinacją kontynuują swój kurs (brawo!) i już walkiem nieźle sobie radzą w powietrzu. Jak widać na zdjęciach z wtorkowych lotów, to dla chcącego itd :) Kursantów z grupy K-2 proszę o cierpliwość - niedługo otrzymacie e-mail z dalszymi instrukcjami co do Waszych zajęć. Niestety, ale aura zmusza nas wszystkich do większej pokory, determinacji i elastyczności w planowaniu i realizacji. Damy radę, do zobaczenia na zajęciach :)
włączone Sobota, Maj 29, 2010 - 01:09 Wysłany przez: alpi
W czwartkowe i piątkowe popołudnie loty szkolne odbyły się zgodnie z planem. Grupa uczniów-pilotów zdobywała kolejne stopnie wiedzy lotniczej w nauce pilotażu paralotniowego. Ich doświadczenie stopniowo rośnie, co było widać po postępach w szkoleniu i po lotach, jakie wykonywali. Bardzo nieciekawa pogoda, która niestety ale dotkliwie daje się we znaki wielu ludziom w naszym kraju, dotyka również i nas. Krzyżuje plany i utrudnia ich realizację, oraz mocno dokucza sprawdzając naszą cierpliwość. Jednak nie dajemy się. Mimo, że aura jest gorzej niż "japońska", czyli jako taka, to dopasowujemy się do okien między opadami i powolutku posuwamy do przodu. Zatem pozostajemy czujni i śledzimy prognozy z nadzieją na kolejne dni lepszych warunków meteo.
włączone Poniedziałek, Maj 24, 2010 - 12:05 Wysłany przez: alpi
Poniżej kolejny artykuł Piotrka, tym razem o jego konstrukcji. Piotrek zbudował sobie napęd PPG z pilarki łańcuchowej! Widziałem tę maszynkę na własne oczy i powiem, że bystry z niego koleś :) Napęd zgrabnie wygląda i jest lekki, ma konkretny ciąg, a do tego nie jest za bardzo głośny! Szczere gratulacje Prezesie :) Zresztą sami przeczytajcie artykuł Piotra. A jak jego wynalazek pracuje można zobaczyć na filmiku z mojej komórki :)
To, że Polak potrafi... latać na wszystkim nikogo już nie dziwi. Nikogo nie dziwi fakt, że Polak potrafi latać nawet na drzwiach od stodoły. Lecz czy na pewno da się latać na pile łańcuchowej? Czy z piły łańcuchowej można wycisnąć coś więcej? Można! Okazuje się, że da się latać, jeżeli usunie się łańcuch. Kolega Jacek wiedząc, co kombinuję raczej wątpił w powodzenie tego przedsięwzięcia. Zadzwoniłem więc do Kajana, który od razu mi powiedział, ze przecież to normalny Racket i że normalnie będę na tym latał - podniósł mnie na duchu. Zresztą te właśnie silniki wykorzystują również gokarciarze i to z powodzeniem - z tym, że oni cały czas po ziemi, a nie nad ziemią.
Więc się zainteresowałem piłą Husqvarna 3120 XP - profesjonalny potwór, który ścina drzewa, jakie w Polsce nie rosną. Kupiłem piłę łańcuchową ze Szwecji (rok prod. 2002), bo w Polsce takich pił po prostu nikt nie sprzedaje. Owszem dystrybutory, przedstawiciele obiecują, że mogą mi taką piłę sprowadzić, lecz to będzie kosztowało (około 1,5 raza więcej niż jej faktyczna cena), a ja dodaję, że to będzie jeszcze trwało. Na co dzień sprzedają jakieś bzykałeczki, które oczywiście znajdują swoje zastosowanie, lecz dla nas są bezużyteczne. Piła wyposażona jest w silnik o pojemności 118,8 cm3, o mocy 8,4 KM, obroty wg. katalogów 12 000 obr/min. Przy przełożeniu 3,6 uzyskuję obroty na śmigle 2500 - 2850, po uwzględnieniu oporów jakie stawia śmigło. Po zastosowaniu rezonansu moment obrotowy wzrósł o około 20%. Przy mojej wadze (85 kg), wadze napędu 18 kg i skrzydle Ozone Roadster rozmiar L (28,5 m2) jest to zestaw wystarczający do spokojnego latania. Zresztą bez rezonansu też nie miałem problemu ze startem. Napęd jest w fazie testowania i ciągle wpadam na jakieś rewelacyjne udoskonalenia, które później w praktyce okazują się porażką. Nie chodzi już o polepszenie parametrów, a o komfort i wygodę podczas lotów.Na razie kilka zdjęć, a wkrótce filmik pt. "Jak lata piła łańcuchowa z pilotem na wyposażeniu lecz bez łańcucha".
Zdjęcia napędu konstrukcji Piotra znajdziecie w jego albumie klikając TUTAJ
